Land Rover Range Rover Sport PHEV 2023 года

Любить это

Оставь это

Чистый и уверенный стиль

Так дорого

Силовая установка PHEV — персик

Неудобное управление

Огромный электрический запас хода

Не такой спортивный, как другие варианты

Похоже, что Land Rover перешел на другую сторону.

Когда прошлым летом мы ездили на величественном новом Range Rover, он был оснащен мощным двигателем V8 с двойным турбонаддувом от BMW. Теперь, год спустя, мы в Range Rover Sport. Но с таким названием они поставляют его с подключаемой трансмиссией?!

Хороший. В то время как жаждущие мощности всегда могут рассчитывать на скорое появление баллистической модели SV мощностью 626 л. в равной степени роскоши и удовольствия, с удивительным полностью электрическим запасом хода. Однако все это мастерство обходится довольно дорого.

Это третье поколение RR Sport и вторая версия подключаемого гибрида Land Rover. В современном отражении классического подхода «объем двигателя не подлежит замене»: ребята из Ковентри забросили под пол Sport огромный аккумулятор на 31,8 киловатт-часа. Это почти столько же жидкости для электронных сигарет, сколько у некоторых полностью электрических автомобилей, и этим объясняется запас хода лихого Rangie в 51 милю (82 километра) только на электричестве. Рядный шестицилиндровый двигатель Jaguar Land Rover по-прежнему находится под капотом, а его суммарная мощность составляет 434 лошадиных силы и 457 фунт-фут крутящего момента.

Вся упаковка выглядит еще изящнее, чем раньше. Джерри Макговерн из JLR уже много лет ведет бренд роскошных внедорожников по пути дизайна Пола Рэнда: как сказал дизайнер, «простота не является целью. Это побочный продукт хорошей идеи и скромных ожиданий». Команда продолжила удалять лишние детали, оставив ультрачистый внешний вид, в котором по-прежнему сразу можно идентифицировать Range Rover. Фары и решетка радиатора тоньше, чем аналогичные модели полноразмерного Rangie, а также более агрессивный дизайн переднего бампера.

Небольшое горизонтальное вентиляционное отверстие в кормовой части переднего крыла заменяет большой прямоугольный элемент на «Большом брате». Вместо ультраминималистского прямолинейного рисунка задних фонарей Sport использует одну тонкую черную полосу со встроенными светодиодами. Приседая на огромных 22-дюймовых пятиспицевых колесах и окрашенная в красивый, нежный цвет Varesine Blue, Range Rover Sport, несомненно, является самым красивым внедорожником в своем классе.

Sport работает так плавно, как предполагает его стиль. Мощность одновременно немедленная и линейная: независимо от того, работает ли система на углеводородах, электронах или на их комбинации, RR Sport движется вперед без усилий. Переведите его в спортивный режим, и вы даже услышите приглушенное рычание рядной шестерки. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свою работу безупречно — не всегда то, что можно сказать о PHEV. За спицами колес также есть маленькие лепестки, если вы, конечно, предпочитаете дирижировать. Водитель может сохранить (или даже накопить) заряд аккумулятора для дальнейшего использования, что делает Sport универсальным повседневным партнером.

Несмотря на очень большую снаряженную массу — около 5800 фунтов (2630 кг), плюс-минус, RRS очень воспитан и спортивен на дороге. Это не напугает Cayenne GTS, но Sport, тем не менее, управляется с легкостью, которая противоречит снаряженной массе. Пневматическая подвеска, несомненно, помогает, позволяя этому нежному гиганту преодолевать неровности, сохраняя при этом спокойствие на поворотах. Рулевое управление задними колесами тоже имеет значение, поэтому припарковать Sport на моей тесной подземной парковке становится проще простого. Высшие оценки также получили тормоза: сильные и прогрессивные, с естественным ощущением педали, когда система переключается между рекуперативным и фрикционным торможением.

Шумоизоляция салона в целом отличная, хотя шума шин было больше, чем я ожидал. Каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что Sport все еще цокает в зимних шинах. В июне. Так что хорошо, что я никогда особо не суетился, да?

Хотя нам вместе не удалось совершить серьезное бездорожье, RR Sport предлагает покупателям надежную линейку оборудования для выполнения этой работы. Пневматическая подвеска позволяет ему катиться на ходулях, тем более, что глубина преодоления водного брода составляет 35,4 дюйма (900 миллиметров). Также имеются различные режимы движения по бездорожью, плюс фронтальная камера и даже внедорожный круиз-контроль Land Rover, который позволяет водителю устанавливать скорость и сосредоточиться на рулевом управлении.